ING heeft in hun nieuwste klimaatrapport gekeken naar de prestaties van de vervuilende bedrijven die zij financieren. Wat blijkt? Vijf van de negen sectoren liggen keurig op schema om het doel van maximaal 1,5 graden opwarming te halen: energieopwekking, ‘upstream’ olie en gas, commercieel vastgoed, motorvoertuigen en scheepvaart. Drie sectoren lopen een heel klein beetje achter (staal, cement en residentieel vastgoed) en alleen luchtvaart is er nog helemaal niet.
ING’s papieren werkelijkheid
Best een aardige score, toch? Maar de papieren werkelijkheid die ING schetst, staat ver af van de echte wereld. En dat heeft alles te maken met ING’s manier van meten. Kijk naar de luchtvaart. Volgens ING blijft die achter doordat er tijdens de coronajaren minder gevlogen is. Dat maakt de relatieve uitstoot – de uitstoot per passagier per kilometer – lager, want de vliegtuigen zaten minder vol. Als je zo rekent is het heel positief als er meer vliegtuigen opstijgen, want dan daalt de relatieve uitstoot. Dat de absolute uitstoot dan juist stijgt, lijkt ING even te vergeten.
Relatieve uitstoot is leuk en aardig, maar het is uiteindelijk de absolute uitstoot die er écht toe doet. Die moet heel snel omlaag om een leefbare wereld binnen bereik te houden. Al binnen acht jaar kunnen we door het ons resterende carbon budget heen zijn, en zijn we de 1,5 graden gepasseerd. Vliegtuigen worden steeds ietsje zuiniger, maar doordat er steeds meer mensen vliegen, draagt de luchtvaart juist steeds meer bij aan de verhitting van de aarde. Dat zie je in relatieve cijfers niet terug. ING zal dus ook moeten gaan rapporteren over de absolute uitstoot van de sectoren die de bank financiert.
Via de achterdeur nieuwe olie en gas financieren
Ook blijft ING trots verkondigen dat ze zijn gestopt met het financieren van nieuwe olie- en gasvelden. Maar ze zeggen er niet bij dat ze wél algemene financiering verstrekken aan bedrijven die zoeken naar nieuwe olie- en gasvelden. Ter vergelijking: ING verstrekt geen directe lening voor je nieuwe cruiseschip, maar vindt het prima om aan jou een algemene lening te verstrekken waarmee jij een cruiseschip kunt kopen. Kan je dan zeggen dat ING gestopt is met cruiseschepen financieren? Daarnaast financiert de bank volop de infrastructuur voor en het transport van olie en gas uit deze (nieuwe) velden. Zo komt via de achterdeur nog steeds geld van ING bij nieuwe olie- en gasvelden terecht.
ING zegt zelf 17 miljard euro aan olie- en gasbedrijven te hebben uitstaan, maar in hun rapport spreken ze enkel over 3 miljard aan upstreamprojecten (het oppompen). Terwijl als je door ING’s leningen gaat je vooral midstream projecten tegenkomt (het transport en verhandelen van olie en gas). Waar zijn deze cijfers, ING?
ING moet verantwoordelijkheid nemen
“We zijn trots op onze gemaakte stappen en onze transparantie”, zegt ceo Steven van Rijswijk in het rapport. “Maar we kunnen dit niet alleen. Iedereen heeft een rol te spelen. Laten we het samen doen, voordat het te laat is.” Mooie woorden, maar laten we wel wezen: ING is de grootste financier van fossiele bedrijven in Nederland en zal dit met voortzetting van hun beleid ook blijven. Nee, ING kan niet in z’n eentje de hele klimaatcrisis oplossen. Maar de bank kan en moet véél meer doen dan nu. Om te beginnen: stoppen met zand in onze ogen strooien door te goochelen met cijfers, en stoppen met het financieren van fossiel.
Help mee om ING’s financiering van fossiele bedrijven wereldwijd te stoppen. Kom op dinsdagavond 11 oktober naar de online meet-up en praat mee: hoe kunnen we de druk op ING verhogen om fossielvrij te worden?